高端资料与国产轮胎打破：小米SU7 Ultra交给超2万台背面的立异实践

　　2025年2月27日，小米轿车发布高功能纯电轿跑SU7Ultra，规范版价格52.99万元，并宣告当月交给量超2万台，接连5个月交给量打破2万。作为小米首款高端车型，SU7Ultra在资料与配套范畴完成两层打破：全车21处使用碳纤维减轻分量、提高功能，一起与赛轮轮胎协作推出赛道级半热熔轮胎PodiumTrackPT01（价格2450元/条起）。这一组合不只改写了智能电动轿车的功能规范，也为国产资料及零部件供货商的高端化转型供给了实践样本。

　　碳纤维凭仗轻质高强、耐高温、耐腐蚀等特性，成为高端轿车轻量化规划的中心资料。SU7Ultra全车碳纤维总面积达5.5平方米，其间车顶单块面积1.7平方米，减重11千克。经过热压罐工艺（占比90%），资料在确保强度的一起完成更高质感，例如24K金碳纤维车标、座椅背板等部件的使用，兼具功能性与美学价值。

　　小米SU7Ultra的碳纤维用量为职业供给了规模化使用参阅。传统碳纤维因本钱昂扬大多数都用在奢华超跑，而小米经过模块化规划（如前舱盖、扰流板等非结构性部件）平衡功能与本钱，为新能源轿车大规模推行碳纤维供给了可行途径。未来，跟着续航与功能需求提高，碳纤维在车身、底盘等中心结构的浸透率有望进一步提高，驱动上游资料企业加快低本钱工艺研制。

　　碳纤维的推行不只依靠车企需求，更需求产业链协同。SU7Ultra的热压罐工艺、粘胶纤维质料挑选等实践，为资料公司能够供给了技能迭代方向。此外，新能源轿车对极点工况下资料稳定性的要求（如抗疲劳性、轰动衰减性），将进一步倒逼碳纤维制作工艺晋级，推进职业从“资料供给”向“解决方案输出”转型。

　　赛轮轮胎为SU7Ultra定制的PodiumTrackPT01轮胎，专为赛道场景规划，选用半热熔技能提高高温抓地力，适配265/35R21、325/30ZR21两种标准。该产品填补了国产轮胎在高端功能车专用赛胎范畴的空白，其抗冲击才能、低滚阻等目标经过小米苛刻测验，验证了赛轮在资料科学与工艺立异上的技能堆集。

　　赛轮与小米的协作不只限于产品配套，更延伸至数据反应与研制协同。小米智能生态可实时搜集车辆行进数据（如胎压、温度、磨损状况），为赛轮优化轮胎配方与结构规划供给支撑。此外，赛轮近期私有化布置DeepSeek大模型，接入“橡链云聊”体系提高制作功率，并经过控股华东智能网联轿车试验场强化查验测验才能，为后续拓宽车企协作奠定根底。

　　赛轮进入小米供给链标志着国产轮胎企业打破外资品牌在高端商场的独占。此前，新能源轿车配套轮胎商场由米其林、倍耐力等主导，而赛轮经过场景化定制（如赛道专用胎）、智能化出产等差异化战略，证明国产供货商有才能接受高功能需求。这一打破或将加快国内胎企向“技能驱动型”形式转型，推进职业竞赛从价格导向转向立异导向。